DTE Racing bromsar de flesta förekommande bil-motorer som har normal rotationsriktning.
Till exempel monster som V8-motorer med dubbelturbo, wankelmotorer och 1,3 liters sumotorer.
Vi fyller era behov. Allt från rena motorbromsningar till tuning av förgasare eller insprutningssystem. DTE Racing är Accel EMIC certifierade. EMIC står för "Engine Management Installation Center". Det innebär dock inte att det är det enda styrsystem vi behärskar.

Här är kontrollrummet. Det är härifrån hela bromsningen styrs. I princip allting som kan vara värt att mäta mäts och sparas i en log-fil som man i efterhand kan läsa av för utvärdering.

Bromsbänken. Här är vi precis i färd med att montera en Chevy Bigblock i bänken. Den gav 570Hk och var den första motorn att bromsas hos DTE Racing. Klicka här för att se film från premiär-bromsningen!

För att enkelt kunna bromsa vanligt förekomande motorer finns ett MSD tändsystem och bränslesystem fast monterat. Dessutom finns åtta avgastempgivare och en Innovate logger och bredbands-lambda fast monterat. Allt för att det ska vara enkelt och säkert att bromsa din motor hos oss.

Här är en 2 liters Nissan SR20DE-motor monterad i bänken. Den är helt och hållet beräknad och byggd av DTE Racing. Den gav 915Hk på VP CSP. Klicka här för att se bromsningen!

Nissan motorn byggdes ihop i bänken. Det hör dock inte till vanligheterna. Alla verktyg och i princip alla sorters arbeten kan utföras på plats. Nissan motorn var utrustad med ett Autronic sprut och ett MSD DIS-tändsystem. För att simulera hur motorn skulle fungera i bilen användes hela bilens bränslesystem vid bromsningen.

Vid krävande eller avancerade bromsningar kan det krävas flera dagars arbete.
Då kan det kännas skönt att kunna övernatta i vårat nybyggda gästhus precis intill bromsrummet.



Tveka inte att ring 0150-321 21, 070-210 43 10 eller maila
för att få reda på hur vi kan hjälpa dig få det bästa ur din motor.